全国その他締切間近
GX分野のディープテック・スタートアップへの事業開発支援事業（GX_UPP事業）」の第3回公募
国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）は、第3回「GX分野のディープテック・スタートアップへの事業開発支援事業（GX_UPP事業）」の実施者を広く一般に公募いたします。本件について受託を希望する方は、NEDO HPをご確認いただき御応募ください。https://www.nedo.go.jp/koubo/CA2_100511.html
全国補助金
2026年ネパール洪水関連 国際緊急共同研究・調査支援プログラム（J-RAPID）」提案募集のご案内
ネパール洪水被害に関連する緊急の研究・調査を支援。ネパールの研究機関の研究者と共同研究・調査を行うことに合意した、国内の大学・研究機関・企業等所属の日本側研究者を対象に、委託研究・調査費を支援する。
全国補助金
第４回サステナブルな旅アワード
持続可能な観光の推進に寄与する優良な旅行商品・取組を国内外へ発信するアワード。旅行業者や、旅行業者と連携して旅行商品を販売する地方公共団体、観光振興団体、民間企業等が応募できる。
全国その他
令和8年度排出削減が困難な産業におけるエネルギー・製造プロセス転換支援事業（事業Ⅰ/鉄鋼）
■目的・概要カーボンニュートラル（CN）に向けた取組を推進するため、鉄鋼等の排出削減が困難な産業において、CO2排出削減効果等の要件を満たす自家発電設備等の燃料転換や製造プロセス転換に必要な設備投資に要する経費の一部を補助し、産業競争力強化を支援することを目的としています。本事業においては、「事業Ⅰ（鉄鋼）」の「燃料転換」「製造プロセス転換」を対象としております。補助対象経費は、間接補助事業に必要な設計費、建物等取得費、設備費、システム整備費であり、補助率は原則1/3以内です。■根拠法令本事業は以下の法令および規程に基づいています。補助金等に係る予算の執行の適正化に関する法律（昭和30年法律第179号）補助金等に係る予算の執行の適正化に関する法律施行令（昭和30年政令第255号）令和8年度排出削減が困難な産業におけるエネルギー・製造プロセス転換支援事業交付規程■応募資格原則として、以下のすべての要件を満たす事業者が対象となります。温室効果ガス排出削減の取組:2030年度のScope1・Scope2排出削減目標の設定や、第三者検証による毎年の実績報告・公表、目標未達時のクレジット調達等の
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令和8年度排出削減が困難な産業におけるエネルギー・製造プロセス転換支援事業（事業Ⅰ/鉄鋼）
■概要カーボンニュートラル（CN）に向けた取組を推進するため、鉄鋼等の排出削減が困難な産業において、CO2排出削減効果等の要件を満たす自家発電設備等の燃料転換や製造プロセス転換に必要な設備投資に要する経費の一部を補助し、産業競争力強化を支援することを目的としています。本事業においては、「事業Ⅰ（鉄鋼）」の「燃料転換」「製造プロセス転換」を対象としております。補助対象経費は、間接補助事業に必要な設計費、建物等取得費、設備費、システム整備費であり、補助率は原則1/3以内です。■事前着手の受付期間令和8年11月9日（月）～令和8年12月11日（金）正午まで※上記期間中にJグランツにて届出を実施・完了してください。■届出方法・提出先届出される方は、上記期間に補助金申請システム「Jグランツ」の事前着手届出画面上から必要項目を直接入力し、届出してください。■事前着手の受理の通知等事前着手は、事務局が当該届出の内容から交付決定前に着手する緊急性·必要性があると判断した場合、受理する。事前着手の受理後、事務局から結果を速やかに通知する。事前着手が受理された場合でも、採択審査の結果、採択されなかった場合
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令和８年度２次公募 情報処理・サービス・製造産業事業費補助金 （重要鉱物に係るサプライチェーン強靱化事業）
■目的・概要本補助金は、経済安全保障の観点から重要鉱物部素材や原材料等の安定調達のために調達ルート切替等の目的をもって、サンプル評価等の取組に伴う費用の一部を支援することで、重要なサプライチェーンの供給途絶リスクへの対応体制の強靭化を目的としています。■根拠法令補助金等に係る予算の執行の適正化に関する法律■応募資格日本の法令に基づき設立され「事業経費を負担し、当該性能評価事業のリスクを負っている法人」等■地理条件事務局が規定する地理範囲■問合せ先申請にあたってのお問い合わせについては、以下フォームよりご連絡ください。お問い合わせ：お問い合わせフォーム■参照URLhttps://cm-ssc.jp/
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持続的生産強化緊急対策（令和8年熊本地震対応産地緊急支援事業）に係る公募（第2回）について
令和8年熊本地震に対応する産地緊急支援事業について、事業実施主体を公募するもの。応募団体の要件、事業内容および応募方法は公募要領に定められています。
全国補助金
新事業進出・ものづくり商業サービス補助金の第２回公募要領を公開しました【申請受付期間：11/30～12/25】
中小企業等による技術的革新性のある製品・サービスの開発、新市場・高付加価値事業への進出、海外市場開拓に向けた国内の輸出体制強化に係る設備投資等を支援します。
全国その他
令和８年度_グリーンスローモビリティ等導入促進事業（三次公募）
一般社団法人地域循環共生社会連携協会では、令和８年度二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金（地域の公共交通×脱炭素化移行促進事業）に係る環境省からの交付決定を受け、グリーンスローモビリティ等導入促進事業の補助事業者を公募します。■目的・概要（目的）本補助金は、地域交通の脱炭素化と地域課題の同時解決を目的とした、グリーンスローモビリティ（http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/environment/sosei_environment_fr_000139.html）（時速20km未満で公道を走ることができる電動車を活用した小さな移動サービス）の車両の導入を実施する事業に対し、支援を行います。 事業の実施により、エネルギー起源二酸化炭素の排出量が確実に削減されることが重要です。（概要）グリーンスローモビリティを導入する事業補助事業の対象とするグリーンスローモビリティの要件を満たしたものとして一般社団法人地域循環共生社会連携協会が登録・公開している車両（https://rcespa.jp/r08-gurisuro/r08-gurisuro-no1/r08-guris
全国補助金締切間近
クルーズ等訪日旅客の受入促進事業（令和８年度第３回）
港湾管理者、地方公共団体、民間事業者、登録・候補DMO、地域協議会等による、クルーズ旅客の受入機能高度化、観光コンテンツ充実、国内クルーズのプロモーション等を支援する。
全国その他締切間近
令和8年度排出削減が困難な産業におけるエネルギー・製造プロセス転換支援事業（二次公募）
■概要本来は、補助金交付決定通知後でないと、補助対象となる経費の発注（発注先への内示も発注行為とみなす）、支出等はできない。審査の結果、採択が決定されると、事務局から採択者に対し、「採択通知書」が発出され、その後、交付規程に基づき採択者が提出する交付申請書の内容を事務局が厳正に審査した上で、補助金の交付（支払い）対象としての事業の実施を正式に認める「補助金交付決定通知書」が発出される。また、事前着手の申請を行う場合は、以下の点について十分に注意すること。「事前着手開始日として認める日」は、事前着手受理通知の発行日以降の日となる。これより前に実施した発注・契約・支出等に係る経費は補助対象とならない。事前着手受理通知を受けた場合でも、補助金のルールに従った発注等の手続きが行われていない場合は補助対象経費とならない。詳しくは、別紙「補助金ルールの基礎説明について」を確認すること。事前着手の届出や受理は、補助金の採択や交付決定を約束するものではない。“事前着手届出の受付期間”に定める受付期間以降の届出は一切受け付けない。■事前着手の受付期間令和8年10月22日（木）～令和8年11月27日（金）
全国その他締切間近
令和8年度排出削減が困難な産業におけるエネルギー・製造プロセス転換支援事業（二次公募）
■目的・概要カーボンニュートラル（CN）に向けた取組を推進するため、化学、紙パルプ、セメント等の排出削減が困難な産業において、CO2排出削減効果等の要件を満たす自家発電設備等の燃料転換や製造プロセス転換に必要な設備投資に要する経費の一部を補助し、産業競争力強化を支援することを目的としています。 本事業は「事業Ⅱ（化学・紙パルプ・セメント等）」を対象としており、事業区分は「燃料転換」「製造プロセス転換」「構造転換」の3つに分かれています。補助対象経費は、間接補助事業に必要な設計費、建物等取得費、設備費、システム整備費であり、補助率は原則1/3以内（構造転換の場合は1/2以内）です。 ■根拠法令本事業は以下の法令および規程に基づいています。補助金等に係る予算の執行の適正化に関する法律（昭和30年法律第179号） 補助金等に係る予算の執行の適正化に関する法律施行令（昭和30年政令第255号） 令和8年度排出削減が困難な産業におけるエネルギー・製造プロセス転換支援事業交付規程■応募資格原則として、以下のすべての要件を満たす事業者が対象となります。温室効果ガス排出削減の取組:** 2030年度の
全国その他締切間近
太陽光発電導入拡大等技術開発事業」の第3回公募
国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）は、第3回「太陽光発電導入拡大等技術開発事業」の実施者を広く一般に公募いたします。本件について受託を希望する方は、NEDO HPをご確認いただき御応募ください。https://www.nedo.go.jp/koubo/FF2_100475.html
全国その他締切間近
ポスト5G情報通信システム基盤強化研究開発事業（社会課題解決に向けた量子コンピュータ次世代機開発・実証の加速）」（g12-2：部素材）の追加公募
国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）は、「「ポスト5G情報通信システム基盤強化研究開発事業（社会課題解決に向けた量子コンピュータ次世代機開発・実証の加速）」（g12-2：部素材）」の実施者を広く一般に公募いたします。本件について受託を希望する方は、NEDO HPをご確認いただき御応募ください。https://www.nedo.go.jp/koubo/CD2_100453.html
全国その他
2026年度「ディープテック・スタートアップ支援基金／国際共同研究開発」の公募
国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）は、2026年度「ディープテック・スタートアップ支援基金／国際共同研究開発」の実施者を広く一般に公募いたします。本件について受託を希望する方は、NEDO HPをご確認いただき御応募ください。https://www.nedo.go.jp/koubo/CA2_100541.html
全国その他
交通システムの省CO2 化に向けた設備整備事業（鉄道事業等におけるネットワーク型低炭素化促進事業）（三次公募）
一般社団法人地域循環共生社会連携協会では、二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金（地域の公共交通×脱炭素化移行促進事業）に係る環境省からの交付決定を受け、交通システムの省CO2化に向けた設備整備事業（鉄道事業等におけるネットワーク型低炭素化促進事業）の補助事業者を公募します。■目的・概要（目的）車両の省エネ化や鉄道車両が減速時に発生させる回生電力の有効活用をバランス良く組み合わせることにより、鉄道システムの省CO2化を推進することを目的としています。 事業の実施により、エネルギー起源二酸化炭素の排出量が確実に削減されることが重要です。（概要）鉄軌道分野における省エネ・省CO2化を図るために必要な設備等の整備を行うための事業１．車両の省エネ化に資する設備導入促進事業 ②車両への省エネ設備の導入により４０％以上のCO2削減効果が見込まれる車両の改修 【車両省エネ】２．回生電力の有効活用に資する設備等の省CO2効果の高い先進的な設備・システムの導入を実施する事業 ①回生電力の有効活用に資する設備の導入【回生電力】 ②省CO2効果の高い先進的な設備・システムの導入【先進省エネ】■応募資格ａ．鉄道
全国助成金
中小企業（個人事業主を含む）の低濃度PCB廃棄物の適正処理を支援します
低濃度PCB廃棄物の期限内の適正処理を加速するため、中小企業（個人事業主を含む）に対し、分析費・処理費の一部を助成します。分析・処理は交付決定通知書の受領後に実施する必要があります。
全国補助金
成田空港の次代を担う若者の奨学金返還支援事業補助金
■目的・概要成田国際空港の区域で働く若者を雇用し、その若者の奨学金返還を支援する事業者に対して、支援額の一部を補助します。本補助金は、奨学金返還支援を行う事業者の拡大や採用力の強化、若者の経済的負担の軽減を図り、成田空港への就労・定着及び成田市への移住・定住を促進することを目的としています。【令和8年度の概要】補助対象期間：令和8年4月1日から令和8年9月30日まで補助率：事業者が行った奨学金返還支援額の2分の1補助上限額：支援対象者1人につき月額8,000円対象人数：1事業者につき新規5人まで（継続支援対象者は別枠）補助期間：支援対象者1人につき、事業者が奨学金返還支援を開始した月から最大60か月■補助対象者・応募資格成田国際空港の区域において現に事業を営み、従業員に対する奨学金返還支援制度を設けている事業者であって、補助対象期間中に、支援対象者に対して次のいずれかの方法により奨学金返還支援を行っている事業者が対象です。【手当支給】従業員に対し、奨学金の返還に要する金額に相当する額を手当として支給するもの【代理返還】従業員に代わり、事業者から奨学金貸与機関へ直接送金するものなお、次の
全国助成金
事故防止対策支援推進事業に係る補助金の申請受付を開始～トラック、バス、タクシー運送事業者等の交通事故防止のための先進的な取組等を支援～
トラック、バス、タクシー運送事業者等による交通事故防止のため、先進安全自動車（ASV）の導入を支援する。
全国助成金
低炭素型ディーゼルトラックの導入を支援！～令和8年度二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金（低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業）の公募を開始～
トラック輸送のCO2排出削減を目的に、中小トラック運送業者による低炭素型ディーゼルトラックの導入を支援し、保有車両の燃費性能向上と継続的な燃費改善体制の整備を促進する。
出典: サイタくん（subsidy-support.tech）の補助金公開データセット（CDLA-Permissive-2.0）を毎日取り込み。金額・締切は各制度の公式ページで確認してください。